“一到周末就想骑车，根本停不下来。”刚和朋友骑行归来的90后马扬告诉贝壳财经记者，自从一年前接触到骑行后，他每周都会抽空骑上几十公里。

　　据2023年天猫双十一数据显示，“骑行三大件”自行车整车、骑行服饰、骑行装备的销量涨幅均超100%。其中公路自行车暴涨300%；自行车码表及配件增长230%；骑行眼镜风镜增幅达210%；头盔增长180%；骑行裤增长170%。

　　市场热潮推动着行业的升温。据中国自行车行业协会发布数据显示，2022年中国自行车市场规模实现营收2100亿元，同比增长3%，实现利润超过100亿元，同比增长20%以上。

　　“新一代骑行者的特点是愿意花钱买装备，越来越多的年轻人入圈，带动市场呈持续爆发趋势。”一位业内人士表示。

　　周五刚下班，刘凯就迫不及待地在微信群里开始组织骑行活动。十余个好友纷纷响应，并决定周末一大早出发赶往附近郊区。

　　半年前，刘凯在朋友的带领下接触到骑行。必赢“日常紧张工作所带来的压力，需要泄压，而骑行无疑是最好的方式。”刘凯告诉贝壳财经记者，“骑行时你不用考虑任何烦心事，尽情欣赏平时看不到的美景，累了就找个地方坐下和朋友聊聊天，特别安逸，有一种自由感。”

　　日常生活、工作的快节奏，让越来越多年轻人加入骑行这项自由且健康的运动，并在90后以及00后群体中兴起。

　　据中国自行车运动协会数据显示，截至2022年全国有1亿多人经常性骑行，有近千万人参与自行车运动。而据《2022中国自行车行业调查报告》显示，18-40岁青年人群是骑行的主力人群，占比将近60%，同时未满1年的骑友从2021年的5.58%增长至2022年的11.33%。这意味着，如今越来越多的新手玩家正在加入骑行队伍。

　　11月19日，贝壳财经记者在微博搜索发现，“骑行”的线万次讨论。同样在小红书里，关于“骑行”的笔记超过266万条，另外“骑行路线”和“骑行装备”的笔记也都达到数万条。评论里充满网友“求自行车型号”“下次一起骑行”等留言。

　　“以前聚会就是酒局或者玩游戏，必赢如今转向了外出骑车。”马扬告诉贝壳财经记者，现在他除了上班通勤选择骑车外，每当有空闲时也都会约上朋友去骑上一圈，“最开始只是在城市街道骑行，但随着兴趣的加深以及骑友的增多，骑行范围也逐渐扩大到城市周边、乡村郊区等更亲近大自然的地方。”

　　贝壳财经记者了解到，如今骑行不但是年轻人娱乐、出行的选择，更成为这一群体的社交新方式。在骑行途中，技术沟通、装备交流等共同爱好让彼此能快速找到聊天话题，而当骑完车后相约撸串烧烤时，此时双方已成为相互交流的朋友。

　　“骑行能在年轻群体中‘破圈’并不意外。这一休闲运动除了缓解平时所积累的工作压力外，还彰显了年轻人独特的个性生活。”刘凯分析称，“远离都市，几个朋友骑行，就是有种‘偷得浮生半日闲’的幸福。”

　　今年双十一，他刚下单了一辆价格近2万元的捷安特电子变速公路车，“从入圈起就念着这辆车，算是圆梦吧。”

　　“确实‘氪金’。”马扬告诉贝壳财经记者，根据不同的骑行需求，自行车分为城市休闲车、公路车、山地车等类型，其价格也从入门的近千元到几万元不等。大多数玩家在入圈后都忍不住追求品质更好的车辆，“买了上千的渴望上万的，买了上万的也希望能升级配件将车改得更好。”

　　马扬现在所骑的公路车最初购买时价格约在8000元，经过多次对内胎、轮组等配件的升级后，车辆累计各种花费已经达到4万多，“主要平时去的地方以郊区周边为主，这些配件既能提升骑车的舒适性，也能让骑行更安全。”

　　据《2022年中国自行车行业调查报告》数据显示，近两年，一二线城市消费者成为中高端自行车的消费主力军，其中，万元级别自行车最受欢迎，8001-30000元区间占比将近50%。

　　“近两年来生意确实好了不少。”在浙江经营一家自行车店的大丹印象深刻，今年国庆节前一周内店里几乎每天都能卖出10多辆自行车，销售额同比增长了50%左右，“和老一代玩家相比，现在的年轻人更舍得在装备上花钱。”

　　大丹告诉贝壳财经记者，以前骑行发烧友购买时，通常只会买辆单车，最多针对性地选择购买少量零件。现在不少爱好者第一次购买时除了选择车辆外，还会购买码表、前灯尾灯、手机支架等老玩家不太在意的周边设备，“年轻人明显需求更多，都会先买了再说。”

　　据2023年天猫双十一数据显示，“骑行三大件”自行车整车、骑行服饰、骑行装备的销量涨幅均超100%。其中公路自行车暴涨300%；自行车码表及配件增长230%；骑行眼镜风镜增幅达210%；头盔增长180%；骑行裤增长170%。

　　“今年最高时一天能达到六七万元的销售额。”另一位店家告诉贝壳财经记者，“甚至几款热门车型长期处在供不应求的状态，有的需要等待几个月提货，也有不少顾客下单预订。”

　　11月18日，在浙江经营着一家骑行俱乐部的文斌告诉贝壳财经记者，近段时间来加入俱乐部的人数明显增多，其中更是以年轻人居多，甚至不乏年轻父母带孩子来报名入会。

　　为了让更多的人体验骑行乐趣，如今俱乐部不但随时将骑行经验进行分享，还不定期组织会员活动。“为了照顾到所有玩家的体验感，俱乐部除了组织专业的骑行活动外，还根据地形、时长等难度的不同，组织了‘亲子骑’‘休闲骑’等不同路线。”文斌说，“每次统计活动人数时，都会发现比上一次更多，甚至还有不少会员带上朋友或家人前来感受。”

　　“年轻人对骑行的爱好达到前所未有的高度。”马扬同样表示，如今身边不少朋友在体验过骑行的乐趣后，都纷纷买了自行车，“大家还建了骑行群，最初就五六个人，现在差不多有三四十号人了，随时都有新人加入进来。”

　　贝壳财经记者在企查查以“自行车”搜索时显示，国内目前有3414124个结果，一年内成立的企业则达到1349196家。而以“骑行”搜索时发现，截至2023年10月底，我国共有9732家相关企业，仅是在一年内成立的就有495家。

　　据《2023骑行消费观察》显示，2023年1-8月，骑行商品成交额同比增长40%，骑行服、公路车和自行车配件销量分别同比增长了98%、58%和45%。另外据中国自行车行业协会发布数据显示，2022年中国自行车电动自行车规模以上企业营业收入2100亿元，同比增长3%；实现利润超100亿元，同比增长20%以上。

　　“当下国内骑行市场还处于蓝海阶段。尽管覆盖部分周边产业，但早前更倾向于单一的自行车及周边装备产业爆发阶段。”文斌称。

　　不少其他行业盯上骑行市场。除了哈罗单车、雅迪等一众品牌打造起“骑行”活动外，社交平台小红书也推出《骑行友好计划》，在全国10大城市联合150家门店，为骑行爱好者们提供停靠、必赢休憩点，同时也推出了自己的官方骑行周边。诸如成都、上海等城市也有不少连锁品牌及购物中心打造出中转站，为骑行爱好者提供补给站，以借势提升人流量。

　　贝壳财经记者注意到，玩家在选择骑行地时通常会选择风景较好的区域。这也推动着越来越多城市和地区瞄准这一需求打造起“骑行+”的产业布局，如今包括太湖、宜兴等地纷纷开发以“骑行+文旅体”的新型体育旅游模式。同时每年也有数百场骑行赛事在国内多地举办，以此吸引玩家关注。

　　“现在骑行市场这么火，玩家又多以年轻人为主，越来越多的从业者希望借此获利。”文斌说，“在这一群体推动下，未来骑行产业链势必将越发成熟，市场也将持续爆发。”