据微信公众号“北京铁路”，为进一步提升京津城际铁路列车的运输效率和服务质量，自12月10日起，京津城际将实施新的列车运行图。

　　新图优化了京津两地早晚高峰列车开行方案、在不影响沿途各站运输能力的情况下将亦庄站停靠列车数量由6对增至12对、优化了天津站、天津西站列车开行的数量、早晚高峰各安排1对同时停靠亦庄站和武清站的列车，为沿线旅客提供更加便捷的出行选择。

　　亦庄火车站是京津城际铁路的站点之一，处于京津城际铁路北京南站与武清站之间，自10月1日正式开通运营以来，必赢官网日均到发旅客达2500余人次，日最大旅客到发量超3500人次。

　　据此前报道，此次调整后，早高峰6:00至9:00之间安排经停亦庄站的进京城际列车6列，晚高峰17:30至20:30之间安排经停亦庄站的出京城际列车5列。其他时段列车数量也较此前增多，亦庄火车站开往天津方向列车最晚为21:03，天津开往亦庄火车站方向列车最晚为21:12，进一步满足京、津两地市民通勤、短途游玩等需求。

　　津城7、8号线号线线日，天津市住房和城乡建设委员会党委书记、主任蔺雪峰及相关负责人做客由市政府办公厅、市网信办、海河传媒中心共同推出的《公仆走进直播间》特别策划“向群众汇报——2024委办局长年终访谈”，对天津城市基础设施建设、城市更新等问题进行了回应。

　　天津市住房和城乡建设委员会党委书记、主任蔺雪峰表示：当前我市在建地铁包括津城7、8号线线公里，“东北角”一站两区间也即将启动建设。

　　同时，我们正在加速推动地铁4号线北段及“东北角”一站两区间、7号线号线延伸线号线（小街站至西站站）、地铁7号线（赛达路站至鼓楼站）通车。

　　目前，河西区友谊路、南开区复康路、西青区卫津南路、北辰区京津路等车站对应段道路已完成恢复，可改善文化中心、水上公园、王兰庄等区域环境及通行条件，泰达会馆、红星美凯龙等酒店商业环境也得到提升。

　　2024年底，友谊路、吴家窑大街、复康路、卫津南路、必赢官网京津路等主干路的车站陆续完成，实现道路恢复。

　　天冷了，虽说“反穿衣”这样的方式确实能带来一定的防寒保暖效果，但是当遇到突发情况，我们的双臂被束缚住，难以有效控制车把手，短短的一瞬间便会发生我们不愿看到的事故。而且，人在摔倒时，双手会本能寻找支撑点或者倒下时撑住地面，如果双臂被束缚住了，那就有可能头部或者颈部直接着地，很容易造成重大伤害。

　　近几年，电动车挡风被受到不少消费者青睐，秋冬季节挡风被的销量也非常好，装在电动车上可以全方位地保护车主的手、肚子和腿，非常暖和。但是，使用挡风被会将电动车主的肢体完全罩在一个空间内，当发生紧急情况时，电动车主不能快速抽离双脚撑地，很有可能造成车辆侧翻。连着手套的挡风被等于把电动车主的手、脚、腰全部与电动车“捆”在一起，会约束电动车主的控制车辆能力。

　　车把式手套把双手束缚在一个较狭窄的空间里，遇到紧急情况，双手不能迅速抽离，容易造成危险。另外，手套安装在车把上，对刹车、按喇叭、扭动方向等手部开车动作会产生限制。

　　很多人为了保暖，喜欢在骑电动车时佩戴长围巾。但是如果不做好固定，长围巾很容易在骑行中脱落，发生卷入车轮或被周边车辆拖拽的情况，存在交通安全隐患。

　　加装雨棚会导致车体面积扩大，加大车辆的风阻，等于给车辆加了一个“帆”，下雨天，尤其是风大的时候，车辆会摇晃得厉害，很难控制，增加了碰撞概率；其次，加装雨棚，会使骑行者的视线受到影响，扩大了盲区，在使用一段时间后，可能会出现前档透明膜老化模糊现象，不利于观察路况，尤其是转弯时，会遮挡后视镜及后方骑车人，引发交通事故。

　　天气由凉变寒，特别是一早一晚，骑乘电动车出行的群众，对“冷”的感知更为强烈。有些人为保暖戴上了毛线帽子或棉衣外套的连衣帽，而忽视了安全头盔。如遇紧急情况，发生碰撞时，无法有效保护头部。

　　冬天可以佩戴加厚的安全头盔，这样不仅可以起到保暖作用，还能在危险来临时保护骑行者的头部，守护出行安全。

　　腿部可以选择佩戴较厚的护膝保暖，护膝不会限制骑行者的骑行动作，且万一发生碰撞或者摔倒，还能起到缓冲作用，保护骑行者的安全。